Lideranças empresariais e Governo do Estado se reúnem em Porto Alegre para debater propostas sobre os Blocos 1 e 2, etapa decisiva para o futuro da malha viária gaúcha.
O encontro desta quarta-feira, 4 de fevereiro, marca o 2º Encontro do Fórum de Debates SETCERGS | FEDERASUL, realizado na sede do Sindicato das Empresas de Transportes de Carga e Logística (SETCERGS), em Porto Alegre. Estarão presentes lideranças empresariais, representantes de entidades e autoridades estaduais para discutir o modelo de concessões dos Blocos 1 e 2, que envolvem investimentos de R$ 12 bilhões em duplicações, terceiras faixas e pedágio free flow.
Continuidade de uma agenda estratégica
Este encontro é a continuação da agenda iniciada em 21 de janeiro, quando ocorreu a primeira edição do Fórum. Naquela ocasião, especialistas e representantes do setor produtivo analisaram a modelagem apresentada pelo Governo do Estado. Agora, nesta segunda etapa, o foco é nas propostas: é o momento em que empresários e entidades contribuem com sugestões concretas para aprimorar a proposta.
A próxima reunião está agendada para 25 de fevereiro, também na sede do SETCERGS, quando o governo irá considerar as contribuições recebidas para integrar ao modelo final.
Escuta ativa e participação social
O presidente do SETCERGS, Delmar Albarello, ressaltou a importância de discutir as rodovias com profundidade, dados e compromisso com a sociedade, destacando que o transporte rodoviário é essencial para o desenvolvimento do Estado. Por sua vez, o presidente da FEDERASUL, Rodrigo Sousa Costa, enfatizou que o Fórum é uma oportunidade para alinhar interesses e encontrar soluções que atendam às demandas do setor produtivo e da população.
Malha rodoviária e desafios
O Rio Grande do Sul conta com mais de 150 mil quilômetros de rodovias federais, estaduais e municipais, sendo o modal rodoviário responsável pela maior parte do transporte de cargas agrícolas e industriais. Os desafios históricos, a falta de manutenção e os investimentos insuficientes têm prejudicado a competitividade e a segurança das estradas.
As concessões surgem como uma alternativa para garantir recursos e modernizar as rodovias, porém geram debates sobre tarifas, qualidade dos serviços e equilíbrio entre interesses públicos e privados. O Bloco 2, por exemplo, prevê investimentos de R$ 6 bilhões em duplicações e terceiras faixas, além de aporte de R$ 1,5 bilhão do FUNRIGS para reconstrução resiliente. A consulta pública recebeu 390 contribuições, sendo a maioria focada na redução das tarifas.
Comparação nacional
Outros estados, como São Paulo e Paraná, já operam concessões com pedágio free flow, sistema que cobra automaticamente conforme o uso da rodovia, sem cancelas. Apesar da inovação, o modelo enfrenta críticas devido às tarifas elevadas. No Rio Grande do Sul, o desafio é equilibrar tecnologia e tarifas, garantindo que o custo não prejudique a competitividade do setor produtivo.
O 2º Encontro do Fórum de Debates SETCERGS | FEDERASUL vai além de uma reunião técnica: representa um esforço de unir governo, empresários e sociedade em torno de um assunto que impacta diretamente a vida dos gaúchos. Buscar um modelo de concessões equilibrado, transparente e eficiente é um desafio e uma oportunidade para o futuro da mobilidade, da logística e da competitividade do Rio Grande do Sul.
Mais do que discutir contratos e tarifas, o Fórum coloca em evidência o papel crucial das rodovias para o desenvolvimento do Estado. Se bem conduzido, o processo pode transformar problemas crônicos em soluções duradouras, garantindo que as estradas desempenhem seu papel de forma eficaz. (Por Gisele Flores – [email protected])
